Satz Zylinderkopfschrauben CIH-4 AB 1972

Fabrikneuer Zylinderkopf fuer 1,6S CIH  MIT Schrauben im Steuergehaeuse), passend bei Ascona/ Manta A+B, Kadett C.
Zylinderkoepfe koennen aeusserlich Flugrost durch Lagerung aufweisen.
Preis pro Stück, nur solange der Original-Vorrat noch reicht.

Nockenwellendeckel vorn, passend für alle CIH-Motoren 1,5 - 3,0.
Preis pro Stück, nur solange der Vorrat reicht
 

Kunststoff-Anschlagschraube für die Nockenwelle aus neuer Fertigung ,passend für div. CIH-Motoren 1,5 - 2,8 AB APRIL 1972.
Die Schraube justiert den Abstand zwischen der Nockenwelle und dem vordere Deckel.
Diese hochwertige für uns gefertigte Anschlagschraube / Anlaufschraube ist nicht wie häufig irrtümlich behauptet bei allen CIH-Motoren verwendbar, sondern passt nur bei folgenden Modellen:

Ascona / Manta A:

- 1,6N Motor ab Motornummer 16N-90626
- 1,6S Motor ab Motornummer 16S-152645
- 1,9S Motor ab Motornummer 19S-960586

Kapitän/Admiral/Diplomat B:
- 2,8S ab Motor Nr. 40352
- 2,8H ab Motor Nr. 17925
- 2,8E ab Motor Nr. 11110
Rekord D
- 1,7 N ab Motor Nr. 256659
- 1,7 S ab Motor Nr. 662312
- 1,9 ab Motor Nr. 62778
Commodore B:
- 2,5S ab Motor Nr. 11362
- 2,5 H ab Motor Nr. 43542
- 2,8 ab Motor Nr. 11110

- Kadett C 1,6 + 1,9 + 2,0
- Ascona B 1,6 + 1,9 + 2,0
- Manta B 1,6 + 1,9 + 2,0
- Rekord E 1,7 + 1,9 + 2,0
- Commdore C 2,5
- Monza A, alle
- Senator A, alle ausser Diesel

Die Schrauben wurden verwendet ab ca Mai 1972, als Opel die Zylinderköpfe bei den CIH-Motoren geändert hat und zwei zusätzlich Schrauben vorn ins Steuergehäuse gingen. Somit also verwendbar bei den Modellen mit 12 Zylinderkopfschrauben statt wie früher 10.
Preis pro Stück.

 

Kunststoff-Anschlagschraube für die Nockenwelle aus neuer Fertigung ,passend für div. CIH-Motoren 1,5 - 2,8 BIS APRIL 1972.
Die Schraube justiert den Abstand zwischen der Nockenwelle und dem vordere Deckel.
Diese hochwertige für uns gefertigte Anschlagschraube / Anlaufschraube ist nicht wie häufig irrtümlich behauptet bei allen CIH-Motoren verwendbar, sondern passt nur bei folgenden Modellen:

- Rekord B, alle
- Rekord C, alle
- Commodore A, alle
- Kapitän/Admiral A 2,8, alle
- Kadett B, 1,5 - 1,9, alle
- GT 1900

Ascona / Manta A:

- 1,6N Motor BIS Motornummer 16N-90625
- 1,6S Motor BIS Motornummer 16S-152644
- 1,9S Motor BIS Motornummer 19S-960585

Kapitän/Admiral/Diplomat B 2,8: 

- 2,8S BIS Motor Nr. 40351
- 2,8H BIS Motor Nr. 17924
- 2,8E BIS Motor Nr. 11109

Rekord D

- 1,7 N BIS Motor Nr. 256658
- 1,7 S BIS Motor Nr. 662311
- 1,9 BIS Motor Nr. 62777

Commodore B:

- 2,5S BIS Motor Nr. 11361
- 2,5 H BIS Motor Nr. 43541
- 2,8 BIS Motor Nr. 11109

Die Schrauben wurden verwendet bis ca Ende April Mai 1972, BEVOR Opel die Zylinderköpfe bei den CIH-Motoren geändert hat und zwei zusätzlich Schrauben vorn ins Steuergehäuse gingen

Preis pro Stück.