Auspufftopf Commodore A 2,2 + 2,5S + Sprint, vorn

Original-Pierburg mechanische Benzinpumpe für alle Vergaser-Modelle CIH 1,5 - 3,0
Neue Produktion vom Erstausrüster Pierburg, keine überlagerte Ware mit alten porösen Membranen.
Die Pumpe hat 8mm Anschlüsse und passt bei allen CIH-Vergaser Modellen, muss jedoch  OHNE den Bakelit-Isolierflansch (Artikel 818628) montiert werden. Die Pumpe kann NICHT mit dem Bakelitflansch verwendet werden, da der Hebelweg dann zu kurz ist. Der Hebelweg dieser Pumpe beträgt ca 12mm.

Verwendbar bei folgenden Modellen:

- Ascona A/B 1,6 - 2,0
- Manta A/B 1,6 - 2,0
- Rekord B/C/D/E 1,5 - 2,0
- Commodore A/B 2,5 + 2,8
- Commodore C 2,5,
- Kapitän/Admiral A 2,8
- Kapitän/Admiral/Diplomat B 2,8,
- Monza A 2,0 - 2,8
- Senator A 2,0 - 2,8
- Kadett B 1,5 - 1,9
- Kadett C 1,6 - 2,0
- GT 1900
Preis pro Stück, die Pumpe wird natürlich mit der Papierdichtung ausgeliefert.

Dichtring Tachowelle, verwendbar bei allen Modellen ausser Diplomat B V8.
Preis pro Stück.

Schalthebelmanschette aus neuer Fertigung für alle Rekord C / Commodore A mit Mittelschaltung ab FGST-Nr 4081146, z.T auch bei früheren Modellen.
Verwendbar bei den Modellen mit dem langen, schräg laufenden Schalthebel.
Preis pro Stück.

2-teiliges Dichtungsset für den Tachantrieb, passend für alle CIH 4-Gang-, 5-Gang und Automatikgetriebe.
Verwendbar bei folgenden Modellen:
- Kapitän-Admiral A 2,6 + 2,8
- Kapitän-Admiral-Diplomat B 2,8 + 5,4
- Rekord A, 4-Gang
- Rekord B, 4-Gang
- Rekord C, 4-Gang + Automatik
- Rekord D, 4-Gang + Automatik
- Rekord E, 4-Gang + Automatik + 5-Gang
- Ascona A, 1,6 + 1,9, 4-Gang + Automatik
- Ascona B,1,6 - 2,0, 4-Gang + Automatik
- Manta A, 1,6 + 1,9, 4-Gang + Automatik
- Manta B, 1,6 - 2,0, 4-Gang + Automatik + 5-Gang
- Kadett B, 1,5 + 1,9 , 4-Gang + Automatik
- Kadett C,  1,6 - 2,0 4-Gang + Automatik + 5-Gang
- Monza A, 4-Gang + Automatik + 5-Gang
- Senator A, 4-Gang + Automatik + 5-Gang
- GT 1900, 4-Gang + Automatik + 5-Gang
Preis pro Set wie abgebildet